Все же процесс выковыривания идет. Выковыривают бордюрный камень и на освободившееся место вставляют бордюрный камень.
Пока это зрелище не радует глаз, и отсюда такое нелицеприятное название технологического процесса, как выковыривание. Масштаб происходящего видимо не позволяет осуществлять работу спокойно и размерено, а как раз наоборот, — широкими быстрыми и подчас неаккуратными мазками являются народу дорожные перемены. Ну а как по-другому, в таком большом городе?
Что интересно, так это высота бордюрного камня, который формирует клумбу, разделяющую встречные полосы… как то он несолидно стал выпирать поверх асфальта, не монументально.
Видно, что самый обычный седан легко может форсировать такую преграду, а о внедорожниках даже говорить не приходится.
Да, внедорожник проедет и не заметит даже. Почему такая небольшая высота нового бордюрного камня? Непонятно. Раньше было как-то более неприступно.
Разница иногда сильно впечатляет. Вот мерседес как раз на стыке старого и нового.
Стык говорит сам за себя. Слева новый бордюрный камень, ну а справа все еще старый.
Такая же ситуация, там где новый бордюр разделяет проезжую часть и тротуар.
Здесь он вообще ниже уровня тротуара. Бордюрный камень ниже уровня тротуара, так бывает? Там где газон, подсыпали землицы…
Интересно как решат вопрос с теми местами где тротуар из асфальта? Неужели его срежут поглубже и положат красивую плитку как на Каширском шоссе???
upd. 02.09.15 Кстати срезали
upd. 03.09.15 Кстати с плиткой облом
Добавить комментарий