А мужики-то и не знают…

Пожалуй добавлю плюсов в карму, пользующихся общественным транспортом. Сегодня, промчался от Гудзона до МИФИ, в автобусе, который двигался по выделенной полосе.  Я сидел у окошка, и смотрел вниз, на дорогу,  на это «тыркающее», издающее сигнальные ругательства, и остающееся позади, автомобильное безумие.

Внезапно подумал, что если бы автобус был немного чище, если бы его двигатель издавал меньше шума, если бы двери меньше скрипели, я бы ощущал себя вполне комфортно. Рядом, и напротив сидящие люди только подтверждали это, — кто-то читал книгу, кто-то рыскал в планшете, вообщем все они, вернее их мозг, был ограждены от эмоциональных приветствий других участников движения.

Справедливости ради нужно сказать, что автобус, в который я запрыгнул,  был экспресс, — т.е. останавливается не на всех остановках.

Сотрясая воздух

Немного подустав от окружающих пейзажей Котляковской улицы….хотя зеленые стены гаражей успокаивали так же как и лампа, подаренная Ленину…я нащупал в кармане четырехугольник из синей бумаги и запрыгнул в распахнутую переднюю дверь удачно подошедшего автобуса. Мне предстояло проехать одну остановку до метро Каширская. В салоне находились пару человек.. взрослый поплывший мужчина и женщина, скандального возраста.

Внезапно женщина, видимо продолжая давно начатое, стала высказывать свое отношение по поводу манеры езды водителя автобуса. Надо сказать, что автобус ехал довольно странно.. лично я впервые видел такое..проще говоря автобус на протяжении всего пути двигался со скоростью примерно 8-10 км/ч. Это выглядело как-то фантасмагорично, будто автобус-призрак из другого времени словно большой корабль плывет по нашим дорогам. Я не знаю какой у него маршрут, откуда он начинает свой путь, но если он на протяжении всего маршрута следует с такой скоростью, эту женщину можно понять… видимо она выехала прошлым вечером.

Женские возгласы не стихали, она энергично продолжала строить разные предположения о месте рождения, уровне образовании водителя, техническом состоянии автобуса, психическом состоянии руководства водителя и руководства руководства..и до бесконечности. Я решил направить её энергию в продуктивное русло и указал ей на номер автобуса.. цифры размером с пакет молока каждая, находились как раз за спиной водителя. Там же рядом, правда шрифтом гораздо меньшим, был указан и телефон, по которому можно сообщать о работе автобусов. Не могу сказать, работает этот телефон, возможно ли по нему дозвониться быстро.. сейчас многие изображают «обратную связь», но глядя на возмущенную боевую женщину, я ни секунду не сомневался, что у нее получится дозвониться по любому телефону.

Однако женщина повела себя странно, будто бы я помешал ей употреблять какой-то живительный сок…. на секунду её взгляд затуманился, она произнесла ..обязззательно сообщить нужно.. и дальше с наслаждением продолжила по заданной теме.. а тут и остановочка, все приехали

Hyundai. Почему нет?

Как-то давно смотрел выпуски Большого Тест-Драйва (БТД)… это такое популярное youtubeshow автомобильной тематики. Известный шоумен Стиллавин вместе с Вахидовым, еженедельно тестируют автомобили. Всякие-разные автомобили.. и новые и БУшные…бывает они делают тест-драйв вдвоем.. бывает их мужскую компанию разбавляют специально приглашенные, типа звезды. В их передачах очень мало каких-то технических вещей, профессиональных терминов и характеристик, зато эмоциональная составляющая велика. Я как человек, давно считающий, что сейчас, именно эмоция рулит в принятии решений, а все характеристики легко настраиваются в твоей голове, так как ей будет угодно, всегда с большим удовольствием смотрел их выпуски. Местами циничный, юмор Стиллавина, только усиливал мой восторг. Вообщем мне эти выпуски нравились, я их смотрел, пока не надоело, но речь не об этом.

Однажды тестируя, какую-то дорогую тачку от Хюндай, ведущие в обычной своей панибратской и получванливой, но гармоничной в данном месте, манере, обратились к пиар отделу Хюндай с предложением, — типа, «але, вы там че? враг ваш, — это значок ваш! меняйте его и наступит праздник!» Вообщем предложили пойти по пути тойота-лексус или ниссан-инфинити, например. Мне тогда сразу подумалось почему-то, — «Нахрен Хюндаю что-то выводить в типа премиум? Хюндай полностью хочет стать крутым!» Да, а чо.. стать как мерседес или ауди, сразу .. всеми своими моделями. Ну собственно и вот ..Hyundai продолжает рваться в премиум-сегмент

Трамвайные прелести

Сейчас, со всех сторон раздаются какие-то информационные хлопки на трамвайные темы. Какие, мол это хорошие механизмы для перевозки людей. Я вообще не могу понять, как на такой, дорогущей московской земле, вообще возможны пустующие участки?? Да, в то время, когда автомобили жмутся в пробке, используя каждый сантиметр дорожного полотна, всего в паре метров может находится пустая трамвайная полоса. Ну да, по ней иногда ходят трамваи, иногда полупустые.. но почему бы её не  заполнить автомобилями и другим маневренным транспортом? В чем тайный смысл, именно трамваев, как перевозчиков народа? В экономии? В комфорте? В полосе для ОТ без камер?

Понимаю, если бы трамвайные маршруты не пересекались с автомобильным потоком, тогда, действительно, это интересно, но в нынешней ситуации, поездка в трамвае разве избавляет от пробок?

Вероятно это является элементом общей, успешно реализуемой, концепции наших московских властей, — побольше общественного транспорта, поменьше личного. Не напряглись ли производители легковых автомобилей? ))

Ну а я то, по-прежнему считаю, что трамвай прекрасен под землей

трамвай в метро

Ё-Мобиль???

Кредит доверия — это такая возможность «безпалева косячить» перед другими людьми. Есть у каждого человека. Кто-то «косячит» перед своей бабушкой и все равно остается любимым внуком….тут кредит доверия зашкаливает. Кто-то перед членами своей семьи, кто-то перед сотрудниками, поклонниками, зрителями, кто-то перед целыми городами и странами..

Оправдывая ожидания заинтересованных людей, человек увеличивает свой кредит доверия и может «косячить» в дальнейшем, совершенно безболезненно. Если он продолжает только лишь «косячить», то кредит доверия стремительно уменьшается, и на новые «косяки» народ уже начинает обращать внимание и даже реагировать.. жена уходит, сотрудники увольняются, зрители забывают, короли вообще стремительно уезжают в другие страны.

Я вот думаю, у М. Прохорова кредит доверия до самого синего неба!

Автомобилист-индивидуалист

Продолжаю обходиться без машины.. если метро я пользовался и раньше, от случая к случаю, то спустя очень долгое время, примерно лет десять, я снова начал пользоваться наземным транспортом, — автобусами и троллейбусами. Какой меня накатило ностальгией .. очень неожиданно…все те родные люди, которых я знал раньше, они никуда ни делись, не изменились.. они все здесь, они рядом.

Я понял, что очень многие в Москве перемещаются.. ну как посылка в вакуумной почте. Из одного места, с известным им окружением они выстреливают и появляются в другом месте, где окружение им так же известно..примерно известно. Автомобиль для этого идеален, — пару человек в семье, пяток на работе, два-три в фитнесе, — вот оно твое обычное окружение.

Метро, кстати похоже в этом, его используют только для перемещения, в одной точке зашел, в другой вышел, несмотря на всю свою заполненность, все рядом стоящие люди.. они обезличенные.. их как-бы нету, ты их не видишь.. стараешься не смотреть.

В наземом транспорте интереснее, там публика все же другая, часто встречаются так называемые местные, с района, зашедшие проехать остановку или две. В наземном транспорте, в отличии от метро, слышимость хорошая, и пассажиры могут с интересом внимать соседским историям и сопереживать происходящему. От всего этого веет чем то знакомым, давно забытым… ощущением причастности..все просто.. ты долго без машины

Песнь землистая

Не везде лежит еще плитка гладкая

газон пролетарский проспект

Не везде торчат колья блестящие

пролетарский проспект

Есть места еще отдаленные

пролетарский проспект газон

Где рыхлят чудо-кони железные

парковка на газоне

Вдоль дорог, Мать-землицу, русскую

К приему бабла все готово

Зона платной парковки нехило так расширяется. Пятницкая улица обзаводится паркоматами, а это уже значит, что зона платной парковки достигнет Садового кольца. Уже притаились правила коммерческого взаимодействия за черной пленкой

платная парковка

Сами паркоматы имеют чрезвычайно технологичный вид. Такие бы в метро установить..)

паркомат parkeon

Parkeon? Что еще за паркеон? Неужели российская разработка? Нет, нет, компания международная, но наше здесь тоже есть, вот , смотрите новый стильный знак рубля.

parkeon

А кто вообще изучал всякие сопроматы и строительную механику.. эта конструкция вообще надежная? Не сильно ли она высокая и узкая?

Parkeon

Если, например, подскользнется 100-килограммовый парень на неубранной дороге и ища равновесия бахнет тяжелым плечом в этот паркеон, выдержит ли он такую нагрузку? Что там с крутящимся моментом? Наверно пришлось серьезно заглубить.