Про американские дороги, машины, вождение и т. п.

Я проехал по Америке примерно вот таким маршрутом (туда и обратно), всего получилось полторы тыщи километров. Это конечно не много, но мнение можно составить.
Сразу хочу сказать, что если вы водите машину в Москве, то в Америке вам будет ездить.. ну очень просто.
Так что, чего-то полезного, что б прям пригодилось, трудно рассказать. Лично мне хватило одного навигатора.

Все же некоторые моменты есть:

Вся придорожная инфраструктура расположена вдали от дорог, а не как у нас прямо на дороге. Если ты едешь по трассе, то не видишь припаркованные фуры, заправки, всякие магазины итп. Ты не пересекаешь никакие населенные пункты, нет светофоров. Ехать с постоянной скоростью тебе ничто не мешает. Съехал с дороги в сторону, по указателю, — там все что нужно, заправки, кафешки и тп.

Для проезда платных дорог можно в прокатной конторе купить EZ—Pass (Изи пасс), такая коробка с чипом, крепится на лобовое стекло. Её нужно открыть, что бы она заработала.

Вот она справа на стекле, в  открытом состоянии. Можно проезжать пропускные пункты на платных дорогах не останавливаясь.

Заправка!!! На заправке при оплате картой автомат просит ввести почтовый индекс, мы вводили 5 цифр методом тыка. Однажды попалась такая заправка, на которой что бы пошел бензин, нужно задвинуть внутрь такую метаплическую хрень,  она расположена немного ниже чем висит пистолет.  Жаль не сфоткал. Мы очень долго тупили.

Левая полоса на трассе может заканчиваться

Разрешен поворот направо на красный

На нерегулируемы перекрестках, кто первый подъехал тот первый и проезжает (про это мне рассказали, сам такого не видел)

Парковки. Когда мы ехали в какой-то город, то обычно выбирали конечной точкой на навигаторе какой-нибудь паркинг. Это всегда оказывался платный подземный паркинг.

Вот этими штуками (паркомат) ни разу так и не воспользовались

Вроде все.. дорог там много, по трассе едут все примерно 120 км/ч. Никто не перестраивается без необходимости, как я понял многие используют круиз-контроль. Могут обгонять тебя минут пять, идя корпус в корпус. Поначалу очень бесит, но быстро привыкаешь. Позже я понял, что очень многие едут на «круиз-контроле» поэтому и происходят такие затяжные обгоны.

Вообще не видел БМВ Х6, очень редко встречается Порше Кайен, в основном Форд и Шевроле, очень много пикапов

Нью-Йорк — отдельная история. Там движение гораздо энергичнее, даже сигналят, правда 50-70% всех автомобилей, особенно в центре, — это такси