Это где же две двери на вход???

В подмосковные автобусы начали устанавливать турникеты. Причем, «Дабы не затруднять и не затягивать посадку пассажиров на остановках, турникеты будут устанавливаться только в автобусах средней, большой и особо большой вместимости с двумя и более дверями для входа и выхода — пояснил Евгений Пьянковский.

Что же это за автобусы такие, с двумя и более дверями для входа??? Я уже год, как осваиваю общественный транспорт в Москве, но такого автобуса не видел ни разу. В самых огромных автобусах,  вход только только через первую дверь.

WP_20151010_002

Исключение составляет лишь пассажиры с детскими колясками и некоторые безумцы с велосипедами. Они могут заходить через вторую, не оборудованную турникетом.

WP_20151010_003

Все остальные, именно затрудняя и затягивая посадку, входят только через первую дверь. Соответственно получается все наоборот — чем больше автобус, том больше пассажиров выстраивается на вход, тем больше времени нужно на посадку.

А вообще, там наверху, те кто обязан насаждать хорошее, доброе и вечное, забили на народ, в плане культуры и воспитания, гораздо проще, да и выгодней поставить запретительные (заградительные) устройства и механизмы, чем воспитать людей честными и порядочными.

Это же страшно подумать!!! Человек сам, честно оплатит за проезд!!! … Это какой человек, тот, что бежит по перрону???

Маршрутное легковое

Помню уже видел такое, проезжающее рядом. Подумал тогда, что это частная инициатива и водитель на свой страх, риск и ксерокс, сам установил табличку с маршрутом на окно своего автомобиля.

А сегодня лично промчался на легковом маршрутном такси. От Даниловского рынка до ТЦ Гагаринский и обратно. Легковые маршрутки имеют номера и известны местным ожидающим. Поездка занимает 2-5 минут и стоит 30 руб. с человека. За рулем — братья из южных республик. Возраст = темперамент и с пожилым водителем ты важно, неспеша и аккуратно катишь по Серпуховскому валу. На обратном пути за рулем молодой горец и уставший логан, надрываясь, вибрирует по плитке, ныряя на трамвайные пути и уходя обратно.

Пассажиры, в основном страждущие Ашана, который и находится в ТЦ Гагаринский. К их услугам всегда готов багажник, под их тяжелые пакеты с продуктами.

Милостиво повелевать соизволил

«В Москве проезд на автобусах разрешили оплачивать банковскими картами». Именно так сервис Яндекс.Новости выдает заголовки.

оплата проезда банковскими картами

Раньше вот.. ну никак не разрешали. Люди-то всегда держали наготове свои банковские карты. Нервно сжимали их в ладошке, подходя к автобусу. Хотели, мечтали, желали оплачивать проезд только этим способом. Кто-то все же решался.. тянул неуверенную руку с картой куда-то в неизвестность.. — А ну стой, куда тянешь!!! — раздавался сразу громкий, злой окрик. Человек испуганно вжимал голову в плечи, покорно прятал банковскую карту, так впрочем и не узнав куда её вставлять и привычно оплачивал по-старинке.. картоном.

Сейчас же совсем другие времена, — Дорогой наш, иди сюда, пожалуйста, плати своей банковской карточкой за проезд, мы тебе разрешаем!! Кстати, у тебя есть для этого MasterCard PayPass?

По сути — Банковские терминалы, поддерживающие технологию MasterCard PayPass, установлены в сорока автобусах малой вместимости.

Ура! Начало положено! Скоро будем оплачивать, прислоняя смартфон! Ну естественно, если разрешат..

 

А мужики-то и не знают…

Пожалуй добавлю плюсов в карму, пользующихся общественным транспортом. Сегодня, промчался от Гудзона до МИФИ, в автобусе, который двигался по выделенной полосе.  Я сидел у окошка, и смотрел вниз, на дорогу,  на это «тыркающее», издающее сигнальные ругательства, и остающееся позади, автомобильное безумие.

Внезапно подумал, что если бы автобус был немного чище, если бы его двигатель издавал меньше шума, если бы двери меньше скрипели, я бы ощущал себя вполне комфортно. Рядом, и напротив сидящие люди только подтверждали это, — кто-то читал книгу, кто-то рыскал в планшете, вообщем все они, вернее их мозг, был ограждены от эмоциональных приветствий других участников движения.

Справедливости ради нужно сказать, что автобус, в который я запрыгнул,  был экспресс, — т.е. останавливается не на всех остановках.

Сотрясая воздух

Немного подустав от окружающих пейзажей Котляковской улицы….хотя зеленые стены гаражей успокаивали так же как и лампа, подаренная Ленину…я нащупал в кармане четырехугольник из синей бумаги и запрыгнул в распахнутую переднюю дверь удачно подошедшего автобуса. Мне предстояло проехать одну остановку до метро Каширская. В салоне находились пару человек.. взрослый поплывший мужчина и женщина, скандального возраста.

Внезапно женщина, видимо продолжая давно начатое, стала высказывать свое отношение по поводу манеры езды водителя автобуса. Надо сказать, что автобус ехал довольно странно.. лично я впервые видел такое..проще говоря автобус на протяжении всего пути двигался со скоростью примерно 8-10 км/ч. Это выглядело как-то фантасмагорично, будто автобус-призрак из другого времени словно большой корабль плывет по нашим дорогам. Я не знаю какой у него маршрут, откуда он начинает свой путь, но если он на протяжении всего маршрута следует с такой скоростью, эту женщину можно понять… видимо она выехала прошлым вечером.

Женские возгласы не стихали, она энергично продолжала строить разные предположения о месте рождения, уровне образовании водителя, техническом состоянии автобуса, психическом состоянии руководства водителя и руководства руководства..и до бесконечности. Я решил направить её энергию в продуктивное русло и указал ей на номер автобуса.. цифры размером с пакет молока каждая, находились как раз за спиной водителя. Там же рядом, правда шрифтом гораздо меньшим, был указан и телефон, по которому можно сообщать о работе автобусов. Не могу сказать, работает этот телефон, возможно ли по нему дозвониться быстро.. сейчас многие изображают «обратную связь», но глядя на возмущенную боевую женщину, я ни секунду не сомневался, что у нее получится дозвониться по любому телефону.

Однако женщина повела себя странно, будто бы я помешал ей употреблять какой-то живительный сок…. на секунду её взгляд затуманился, она произнесла ..обязззательно сообщить нужно.. и дальше с наслаждением продолжила по заданной теме.. а тут и остановочка, все приехали

Автомобилист-индивидуалист

Продолжаю обходиться без машины.. если метро я пользовался и раньше, от случая к случаю, то спустя очень долгое время, примерно лет десять, я снова начал пользоваться наземным транспортом, — автобусами и троллейбусами. Какой меня накатило ностальгией .. очень неожиданно…все те родные люди, которых я знал раньше, они никуда ни делись, не изменились.. они все здесь, они рядом.

Я понял, что очень многие в Москве перемещаются.. ну как посылка в вакуумной почте. Из одного места, с известным им окружением они выстреливают и появляются в другом месте, где окружение им так же известно..примерно известно. Автомобиль для этого идеален, — пару человек в семье, пяток на работе, два-три в фитнесе, — вот оно твое обычное окружение.

Метро, кстати похоже в этом, его используют только для перемещения, в одной точке зашел, в другой вышел, несмотря на всю свою заполненность, все рядом стоящие люди.. они обезличенные.. их как-бы нету, ты их не видишь.. стараешься не смотреть.

В наземом транспорте интереснее, там публика все же другая, часто встречаются так называемые местные, с района, зашедшие проехать остановку или две. В наземном транспорте, в отличии от метро, слышимость хорошая, и пассажиры могут с интересом внимать соседским историям и сопереживать происходящему. От всего этого веет чем то знакомым, давно забытым… ощущением причастности..все просто.. ты долго без машины