Это где же две двери на вход???

В подмосковные автобусы начали устанавливать турникеты. Причем, «Дабы не затруднять и не затягивать посадку пассажиров на остановках, турникеты будут устанавливаться только в автобусах средней, большой и особо большой вместимости с двумя и более дверями для входа и выхода — пояснил Евгений Пьянковский.

Что же это за автобусы такие, с двумя и более дверями для входа??? Я уже год, как осваиваю общественный транспорт в Москве, но такого автобуса не видел ни разу. В самых огромных автобусах,  вход только только через первую дверь.

WP_20151010_002

Исключение составляет лишь пассажиры с детскими колясками и некоторые безумцы с велосипедами. Они могут заходить через вторую, не оборудованную турникетом.

WP_20151010_003

Все остальные, именно затрудняя и затягивая посадку, входят только через первую дверь. Соответственно получается все наоборот — чем больше автобус, том больше пассажиров выстраивается на вход, тем больше времени нужно на посадку.

А вообще, там наверху, те кто обязан насаждать хорошее, доброе и вечное, забили на народ, в плане культуры и воспитания, гораздо проще, да и выгодней поставить запретительные (заградительные) устройства и механизмы, чем воспитать людей честными и порядочными.

Это же страшно подумать!!! Человек сам, честно оплатит за проезд!!! … Это какой человек, тот, что бежит по перрону???

Маршрутное легковое

Помню уже видел такое, проезжающее рядом. Подумал тогда, что это частная инициатива и водитель на свой страх, риск и ксерокс, сам установил табличку с маршрутом на окно своего автомобиля.

А сегодня лично промчался на легковом маршрутном такси. От Даниловского рынка до ТЦ Гагаринский и обратно. Легковые маршрутки имеют номера и известны местным ожидающим. Поездка занимает 2-5 минут и стоит 30 руб. с человека. За рулем — братья из южных республик. Возраст = темперамент и с пожилым водителем ты важно, неспеша и аккуратно катишь по Серпуховскому валу. На обратном пути за рулем молодой горец и уставший логан, надрываясь, вибрирует по плитке, ныряя на трамвайные пути и уходя обратно.

Пассажиры, в основном страждущие Ашана, который и находится в ТЦ Гагаринский. К их услугам всегда готов багажник, под их тяжелые пакеты с продуктами.

Сегодня бархатный

салон автобуса, сиденья автобуса

Хочется взять большой кулек с рахат — лукумом и долго долго ехать, смотря в окно

салон автобуса, сиденья автобуса

Милостиво повелевать соизволил

«В Москве проезд на автобусах разрешили оплачивать банковскими картами». Именно так сервис Яндекс.Новости выдает заголовки.

оплата проезда банковскими картами

Раньше вот.. ну никак не разрешали. Люди-то всегда держали наготове свои банковские карты. Нервно сжимали их в ладошке, подходя к автобусу. Хотели, мечтали, желали оплачивать проезд только этим способом. Кто-то все же решался.. тянул неуверенную руку с картой куда-то в неизвестность.. — А ну стой, куда тянешь!!! — раздавался сразу громкий, злой окрик. Человек испуганно вжимал голову в плечи, покорно прятал банковскую карту, так впрочем и не узнав куда её вставлять и привычно оплачивал по-старинке.. картоном.

Сейчас же совсем другие времена, — Дорогой наш, иди сюда, пожалуйста, плати своей банковской карточкой за проезд, мы тебе разрешаем!! Кстати, у тебя есть для этого MasterCard PayPass?

По сути — Банковские терминалы, поддерживающие технологию MasterCard PayPass, установлены в сорока автобусах малой вместимости.

Ура! Начало положено! Скоро будем оплачивать, прислоняя смартфон! Ну естественно, если разрешат..

 

А мужики-то и не знают…

Пожалуй добавлю плюсов в карму, пользующихся общественным транспортом. Сегодня, промчался от Гудзона до МИФИ, в автобусе, который двигался по выделенной полосе.  Я сидел у окошка, и смотрел вниз, на дорогу,  на это «тыркающее», издающее сигнальные ругательства, и остающееся позади, автомобильное безумие.

Внезапно подумал, что если бы автобус был немного чище, если бы его двигатель издавал меньше шума, если бы двери меньше скрипели, я бы ощущал себя вполне комфортно. Рядом, и напротив сидящие люди только подтверждали это, — кто-то читал книгу, кто-то рыскал в планшете, вообщем все они, вернее их мозг, был ограждены от эмоциональных приветствий других участников движения.

Справедливости ради нужно сказать, что автобус, в который я запрыгнул,  был экспресс, — т.е. останавливается не на всех остановках.

Сотрясая воздух

Немного подустав от окружающих пейзажей Котляковской улицы….хотя зеленые стены гаражей успокаивали так же как и лампа, подаренная Ленину…я нащупал в кармане четырехугольник из синей бумаги и запрыгнул в распахнутую переднюю дверь удачно подошедшего автобуса. Мне предстояло проехать одну остановку до метро Каширская. В салоне находились пару человек.. взрослый поплывший мужчина и женщина, скандального возраста.

Внезапно женщина, видимо продолжая давно начатое, стала высказывать свое отношение по поводу манеры езды водителя автобуса. Надо сказать, что автобус ехал довольно странно.. лично я впервые видел такое..проще говоря автобус на протяжении всего пути двигался со скоростью примерно 8-10 км/ч. Это выглядело как-то фантасмагорично, будто автобус-призрак из другого времени словно большой корабль плывет по нашим дорогам. Я не знаю какой у него маршрут, откуда он начинает свой путь, но если он на протяжении всего маршрута следует с такой скоростью, эту женщину можно понять… видимо она выехала прошлым вечером.

Женские возгласы не стихали, она энергично продолжала строить разные предположения о месте рождения, уровне образовании водителя, техническом состоянии автобуса, психическом состоянии руководства водителя и руководства руководства..и до бесконечности. Я решил направить её энергию в продуктивное русло и указал ей на номер автобуса.. цифры размером с пакет молока каждая, находились как раз за спиной водителя. Там же рядом, правда шрифтом гораздо меньшим, был указан и телефон, по которому можно сообщать о работе автобусов. Не могу сказать, работает этот телефон, возможно ли по нему дозвониться быстро.. сейчас многие изображают «обратную связь», но глядя на возмущенную боевую женщину, я ни секунду не сомневался, что у нее получится дозвониться по любому телефону.

Однако женщина повела себя странно, будто бы я помешал ей употреблять какой-то живительный сок…. на секунду её взгляд затуманился, она произнесла ..обязззательно сообщить нужно.. и дальше с наслаждением продолжила по заданной теме.. а тут и остановочка, все приехали

Автомобилист-индивидуалист

Продолжаю обходиться без машины.. если метро я пользовался и раньше, от случая к случаю, то спустя очень долгое время, примерно лет десять, я снова начал пользоваться наземным транспортом, — автобусами и троллейбусами. Какой меня накатило ностальгией .. очень неожиданно…все те родные люди, которых я знал раньше, они никуда ни делись, не изменились.. они все здесь, они рядом.

Я понял, что очень многие в Москве перемещаются.. ну как посылка в вакуумной почте. Из одного места, с известным им окружением они выстреливают и появляются в другом месте, где окружение им так же известно..примерно известно. Автомобиль для этого идеален, — пару человек в семье, пяток на работе, два-три в фитнесе, — вот оно твое обычное окружение.

Метро, кстати похоже в этом, его используют только для перемещения, в одной точке зашел, в другой вышел, несмотря на всю свою заполненность, все рядом стоящие люди.. они обезличенные.. их как-бы нету, ты их не видишь.. стараешься не смотреть.

В наземом транспорте интереснее, там публика все же другая, часто встречаются так называемые местные, с района, зашедшие проехать остановку или две. В наземном транспорте, в отличии от метро, слышимость хорошая, и пассажиры могут с интересом внимать соседским историям и сопереживать происходящему. От всего этого веет чем то знакомым, давно забытым… ощущением причастности..все просто.. ты долго без машины

Кожаный салон

Маршрутки мельчают???