Попутку взяли на бла бла каре. И туда и обратно. Первый раз воспользовался подобной услугой. У меня действительно был живой интерес послушать водительские байки — шутка ли, регулярно брать в попутчики незнакомых тебе людей. Для регистрации на сервисе не требуется ничего, в плане идентификации, кроме указания телефона.
Но меня постигло разочарование, первый водитель не вспомнил вообще ничего примечательного. Самое яркое впечатление, — это легкие сексуальнороматические переживания по поводу однажды ехавшей с ним девушки.
Водитель, везший нас назад, имел бешеный рейтинг на сайте и огромное количество поездок, но так же не поведал ничего интересного. Самое из ряда вон выходящее событие у него было — это ругань трех женщин, по поводу кого раньше высадить. Парень вез русскую, украинку и белоруску и любезно согласился каждую довезти до требуемого им места. Но при подъезде к Москве они встряли в жуткую пробку и время приезда значительно сдвинулось. Вероятно все пассажирки опаздывали на какие-то мероприятия или встречи. А может просто никто не хотел уступать. И вот эти три незнакомые женщины громко и нецензурно боролись за первенство.
А в остальном, все тихо и спокойно, пассажир пошел ныне другой. Я уже писал об этом. Все сейчас залипают в планшеты, либо втыкают наушники и стеклянными глазами щупают нирвану. Да и мы особо от таких не отличались. Те же наушники и телефоны. Из Москвы в Минск легко за 7 часов, по полупустой дороге, с одной остановкой для заправки кофе и зеленой карты.
Кстати, если ты сам какое-то время рулишь и прошел хотя бы уже пятилетний водительский рубеж, то тебе трудно выставить высшие баллы за поездку. Первый водитель был «весь на радаре» и мгновенно реагировал на любой писк торможением, даже если ехал с разрешенной скоростью, плюс не держал дистанцию, что опять же вызывал необходимость резко жать педаль в пол.
Второй, казалось бы очень, невероятно опытный, и действительно 85% процентов пути мы ехали так, будто бы он долгое время возил первых лиц государства. Он был фанатом правой полосы и на пустой дороге ему легко удавалось сохранять плавный темп поездки. Так же у него были белорусские номера, он не боялся камер, чем освобождал нас от неожиданных резких торможений. Но в Московской области движение пошло плотное и манера езды изменилась до неузнаваемости. Такого количеств бесполезных перестроений на единицу времени я в принципе не видел никогда. Да, именно бесполезных… одно дело, когда ты прорываешься вперед и быстрее проезжаешь заданный участок, но перестраиваться, что бы загонять себя сильнее в пробку … как-то непонятно.. Повторю, что если вы по сути пассажир, то всего этого просто не заметите. И в целом поездка превзошла самые лучше ожидания .. Привет Минск!!
Добавить комментарий