Тест-драйв в автосалоне Мас Моторс

Или одна из причин, почему мой приятель не купил китайскую машину

автосалон Мас Моторс
изображение: masmotors.ru

Вот такую тачку нагуглил он себе. И хотел пощупать ее поближе, справедливо полагая, что если китайские смартфоны довели до ума, то и ситуация с китайскими автомобилями может быть точно такой же

На фото выше CHANGAN CS75, который называют китайским Ренж Ровером. Его стоимость от 1,1 млн. руб. за самую простую комплектацию. В общем мой приятель решил пройти тест-драйв. Мы тогда находились на юге Москвы, в районе ТЦ Columbus. Поиск выдал, что один автосалон, торгующий этими автомобилями находится совсем рядом, на Варшавском шоссе.

Созвон: — Есть машина? Есть! — Тест-драйв можно пройти? Конечно можно! — Мы приедем через полчаса! Отлично, ждем!

Небольшое отступление. Я бы не рассказывал об этом случае. Обычная запись на тест-драйв, которые происходят сотнями в день, но во-первых:

автосалон Мас Моторс

Помещение автосалона Мас Моторс сразу обращает внимание

автосалон Мас Моторс

Само по себе оно интересно. Сюда стоит заглянуть

автосалон Мас Моторс

Подняться вот по такой лестнице несколько пролетов

автосалон Мас Моторс

И очутиться в выставочном зале, наполненном автомобилями

автосалон Мас Моторс

Конечно, нет ничего необычного в том, что автомобили находятся на верхнем этаже здания. Такое можно встретить во многих автосалонах. Но когда тачки стоят только на верхнем этаже и туда нужно пробираться по узкой лестнице — это с непривычки впечатляет

Дальше. Когда мы приехали и обозначили себя, то сразу выяснилось, что тест-драйв пройти конечно же нельзя. Нужно записываться заранее и вообще. Кто там что говорил вам по телефону, я не знаю — сказал нам менеджер и предложил просто посмотреть автомобиль. Ну и еще он предложил ответить на все вопросы, которые у нас возникнут.

Поэтому. Если вы день-в-день, по телефону записываетесь на тест-драйв автомобиля, то десять раз уточните — точно ли его можно будет пройти? Не приеду ли я напрасно?

Мы расстроились, но не сильно. Ехать нам пришлось сюда минут десять. В машине посидели, за руль подергали, сиденья подвигали. Списали этот косяк автосалона на рекламные уловки. Записались на тест-драйв через неделю и уехали

автосалон Мас Моторс

Через неделю. Приятель уже ехал на тест-драйв специально. Из Подмосковья. 50 км. Я тоже подъехал за компанию в этот автосалон к указанному времени

Мы снова не прошли тест-драйв на CHANGAN CS75. Причина простая — машины не было. Вышел менеджер и сообщил, что ее увезли в другой город. То ли на выставку, то ли еще куда-то. Потом менеджер одномоментно извинился, за то что так вышло и за то, что не предупредил нас об этом. И предложил еще раз записаться на другую дату

Приятель почесал репу и отказался, а я просто немного прифигел от такой бизнес-модели. Два раза отфутболить потенциальных клиентов — это вызывает уважение!

Вход во все двери автобуса. Водителям сказали?

вход во все двери автобуса

Может новость о том, что турникеты в длинных автобусах отменили с 1 января 2018 года, мимо некоторых водителей прошла стороной? Может кто-то только что вышел из отпуска? Или подменил напарника, пересев с обычного автобуса на длинный.

Так или иначе, но наблюдаю картину, что все двери водители по-прежнему не открывают. На самих автобусах крупно написано, что вход осуществляется во все двери, но пассажиры по-прежнему толпятся в первую дверь. Остальные закрыты.

Статусный каршеринг

каршеринг мерседес, каршеринг бизнес-класс

Ого, четырехдверная купешка. Мерседес.

каршеринг мерседес, каршеринг бизнес-класс

Где-то на периферии, около метро Каширское, любому студенту МИФИ можно ухватить эту тачку и прохватить по проспекту Андропова.

Сколько стоит такая поездка? Посмотрим сайт Belca Car

каршеринг бизнес класс
изображение: belkablack.ru

Все ясно. Появился каршеринг бизнес-класса. Теперь в линейке автомобилей есть и Мерседес. Пусть и всего лишь CLA. Но то, что каршеринг в Москве усиливает свое влияние — это очевидно.

Сделана попытка заставить отказаться от авто более статусных людей? Немного запутанный подход. С одной стороны каршеринг, в моем понимании, это обезличивание автомобиля. Окончательный перевод его назначения в средство передвижения. Здесь же опять добавляют роскошь. Видимо, в Москве без этого никуда не денешься.

Тарифы на картинке выше. 16 руб. — минута. Всего лишь в два раза больше чем обычные каршеринг-тачки. Кио и Хюндаи.

Автомобиль будущего

Сейчас конечно в это трудно поверить, но думаю автомобиль окончательно потеряет свою индивидуальность. Сравнивая авто 50-х годов и современные тачки это явно видно. Даже автомобили конца 80-х еще имели свои породистые черты. Ну а потом вы знаете.

В угоду законам рынка, на этот самый рынок повалил откровенный обезличенный хлам. А как же иначе? Ведь подход изменился полностью. Раньше создатель автомобиля стремился к тому, что бы его произведение как можно дольше радовало людей и оставалось в их памяти. Сейчас задача совершенно противоположная. Созданный тобой продукт нужно заменить в скором времени. Через 1-5 лет. Как в этом случае можно родить что-то великое, когда ты знаешь, что плод твой деятельности должен устареть(быть предан забвению) в пользу все новых и новых версий, копий, рестайлингов. Заставляющих народ снова и снова раскошелиться. Поэтому и появляются такие автомобили, часто похожие друг на друга.

Но я думаю, что эта автомобильная обезличенность зайдет гораздо дальше. Возможно пропадет само понятие автомобиль и появится что-то типа индивидуальное (персональное) средство передвижения. Скорее всего даже не личное, а взятое напрокат. В котором тебе не нужно будет делать ничего, кроме как указать пункт назначения.

Возможно даже появится некая субстанция передвижения. Такой капсульный, управляемый поток. Подобно тому как, например течет ручей зерна на элеваторе. Каждое зерно — это капсула с пассажиром внутри. Капсула — мягкая, обволакивающая, пузыристая и податливая снаружи. Человек подошел к потоку, его обволокла капсула, встроилась в поток и доставила к месту. Да.. очень много фантастики. А пока концепты такие

NEVS-InMotion-3

NEVS InMotion будет представлять собой модульную «комнату на колесах», в которой можно будет работать, общаться или отдыхать, одновременно перемещаясь из точки А в точку Б. Внутри не будет никаких органов управления, так как электромобиль получит систему автономного управления пятого уровня, не предполагающую участие человека в вождении.

Кстати этот подход «не предполагающую участие человека в вождении» как раз и идет в русле дальшейшего обезличивания автомобиля. Ведь если та сам не «жигаешь», а тебя просто везут, какая разница в чем ты едешь?

Уверенные грузовики

В прошлую пятницу, на сравнительно небольшом участке Варшавского шоссе (от развилки с Каширкой до стадиона Труд) заметил три ДТП. Самое интересное — все с участием грузовой строительной техники. Более того — некоторые грузовики въехали в «зад» легковым машинам.

Знаю, что наземный общественный транспорт давно и привычно уже стал агрессивным. В плане вождения. В салоне не так просто удержаться во время езды. Автобусы начинают движения очень резко, буквально срываясь с места. Манера езды начинающего водителя «газ-тормоз» наблюдается в очень многих автобусах. В салонах звучит предупреждение о необходимости «держаться за поручни». Более того, как-то давно слушал новости о том, что планируется установка в общественный транспорт специальных приборов-датчиков, которые сообщают о стиле вождения водителей. Именно о резком торможении и резком старте. Правда сейчас не смог найти эти новости.

грузовики в москве

Что касается грузовиков, -то их просто стало много. Благоустройство, ремонт, строительство, реновация промзон — все это является причиной большого трафика строительной техники в Москве.

грузовики в москве

Знакомые маршруты и «горящие сроки» вероятно придают уверенности и скорости.

Маршрутное легковое

Помню уже видел такое, проезжающее рядом. Подумал тогда, что это частная инициатива и водитель на свой страх, риск и ксерокс, сам установил табличку с маршрутом на окно своего автомобиля.

А сегодня лично промчался на легковом маршрутном такси. От Даниловского рынка до ТЦ Гагаринский и обратно. Легковые маршрутки имеют номера и известны местным ожидающим. Поездка занимает 2-5 минут и стоит 30 руб. с человека. За рулем — братья из южных республик. Возраст = темперамент и с пожилым водителем ты важно, неспеша и аккуратно катишь по Серпуховскому валу. На обратном пути за рулем молодой горец и уставший логан, надрываясь, вибрирует по плитке, ныряя на трамвайные пути и уходя обратно.

Пассажиры, в основном страждущие Ашана, который и находится в ТЦ Гагаринский. К их услугам всегда готов багажник, под их тяжелые пакеты с продуктами.

Суперкары и суперкарщики

Как-то приятель рассказывал о необычном для меня развлечении. Ну как развлечение.. суперкар напрокат. Позвонил, выбрал Феррари, закинул бабла на счет, всего делов-то. Привезли прямо к подъезду, покатался, — приехали забрали. Залоговую сумму вернули на телефон.

суперкар на прокат

После этого рассказа, по-новому стал смотреть на проезжающих с ветерком, по московским улицам, водителей дорогущих мощных, но изящных и стремительных авто. Ведь оказывается, что часто за рулем находятся не владельцы этих дорогих игрушек, а просто участники аттракциона «покатушки на 300+ лошадях».

По запросу «аренда суперкаров» поиск выдает неприлично много результатов. Почему то я думаю, что в большинстве случаев суперкары действительно арендуют в качестве развлечения. Неплохой подарок любому парню на ДР.. да отличный подарок, ведь девочки играют в игрушки до 13 лет, а мальчики всю жизнь.

Но такие игрушки, как необъезженные кони, а какие требования к всадникам??? Есть вариант трек+инструктор, ну здесь все понятно и минимальные требования вполне разумны. А если аренда без  инструктора?

Так же достаточно простые… возраст от 22 лет и стаж вождения от 3 лет, ну и полтос залог. Всего то и нужно, что бы прыгнуть за руль суперкара и надавить на педаль. Интересно, как ведут себя на дорогах новоиспеченные гонщики у которых под капотом табун лошадей? Спокойно или агрессивно? Где в Москве, увешанной камерами, можно разогнать железного коня? Хотя возможно залог и идет на штрафы.

С другой стороны, суперкар — это конечно же автомобиль с выдающимися динамическими характеристиками, но все же это любительский автомобиль, предназначенный для езды по дорогам общего пользования, так что все логично. Ну арендуют же яхты и лимузины на свадьбу.. Да и всегда так было… кто-то просто едет из точки А в точку Б, а кто-то рядом играет.. например в «шашки». И без всякого суперкара.

Замена прав. Big upd.

Да уж торопиться действительно было не нужно. А прибыв в ГИБДД, нужно было умерить пыл, немного остыть и оглядеться по сторонам. Не спеша. Итак, я не поверил девушке — консультанту, что только появившись в 7.00, можно рассчитывать на заветный талончик и на следующий день решил приехать в ГИБДД примерно к 10.00. Если не в полной уверенности, то в большой надежде, что талоны все же будут.

Я просто не мог принять саму суть происходящего — человеку нужно приехать к 7.00 утра и взять талон, например на 16.30. И провести там целый день в томительном ожидании. Самое  ненавистное здесь для меня то, что человек получивший талон на 15 минут раньше, может освободится уже через час. Так тогда думал я и никак не мог в это поверить..

Оказалось все намного трагичнее, но в то же время и гораздо предсказуемо. Вообщем терминал пустовал, я подошел к нему и убедился, что в 10.00 талонов действительно уже нет..

замена прав

Не было талонов в этом отделении и на другие дни, в течение всей недели. Весь резерв выдан, приходите потом, — сообщал мне терминал. Заранее выдается определенное количество талонов, а остальные уже именно в день получения услуги (приходи в 7.00).

Но терминал предлагал проверить наличие талонов и в других отделениях. Я выбрал быстро застучал по сенсорным кнопкам ища возможность получить талон с конкретным временем приема. И о чудо! Свершилось, — терминал выдал приветливое сообщение, — я ввел фамилию и номер паспорта, еще удар и талончик скрепя выполз.

В итоге мы имеем, что для замены ВУ нужно совершить либо два, я надеюсь коротких визита в ГИБДД, либо один достаточно продолжительный.

Ну а что госуслуги? .. пока «ошибка проверке личных данных» …

Замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока… не надо торопиться

Вот так вот .. раз-два и закончились права. Да, неожиданно подошел срок замены водительского удостоверения. Не так давно получал международные права и воспоминания навевали, что процесс был быстр и прост. Большое количество манипуляций сглаживалось высокой скоростью их выполнения.

В одном месте сфотографировали, там же прошел врачей, заехал в наркодиспансер, потом в психоневрологический диспансер, все быстро… минимум формальностей, времени и денег, — и вот, медицинская справка готова. С этой справкой уже в ГИБДД (где-то в конце варшавки), какой-то час времени и международные (большие и неудобные) права на руках.

замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока 2015

Сейчас почему-то все со скрипом, хотя казалось бы, время идет — айфоны дорожают. Начинается все с медицинской справки. Ты отворяешь интернет и внимаешь. Вот они справки, — от 1000 руб. Ищешь поближе, и находишь… от 1500 руб., ну Ok, без записей, без очередей. Ты на месте, но оказывается с тех далеких комфортных времен, кое-что изменилось.

Окулисты, хирурги и терапевты, — теперь этого мало, что бы распознать негодного водителя. В дело вступают технологии. Теперь для более точного определения вашей пригодности требуется ЭЭГ (электроэнцефалограмма с заключением врача). И вот уже 1500 руб. превращается в как минимум в 2500 руб. Ну ладно, вы уже на месте, тыщей больше, тыщей меньше, тем более выбора то нет и ты направляешься к стойке ресепшн заполнять медицинскую карту.

Но небольшое уточнение, сделанное предусмотрительным администратором, заставляет тебя покинуть эту клинику и искать новую. В чем дело? Кроме ЭЭГ теперь необходимо и заключение психолога. Его требуют в психоневрологическом диспансере, но не  в каждой клинике есть психолог, поэтому я начинаю поиски заново, уже решив теперь уточнять все по телефону. Нет, ну а сразу так кто мешал сделать???

Промониторив несколько сайтов, в итоге получается, вам нужны: фото-250 руб., сама медицинская справка-1000 руб., ЭЭГ-1000 руб. заключение психолога- 1000 руб. И конечно всякие акции, скидки и распродажи, вообщем я нашел все в одном месте за 2500 руб. и действительно в течение минут 35-45 получил медицинскую справку, куда нужно проставить еще пару печатей.

И вот далее эти печати…наркодиспансер, — жесточайшая по абсурду процедура топтания вокруг соседних окон регистрации и банкомата. Здесь получи, — здесь оплати, — сюда отдай. Все находиться в двухметровой зоне. Вообщем еще полчаса + пошлина (вроде 300 руб., но могу и ошибаться) И последний этап — психоневрологический диспансер. Очень похоже на предыдущее заведение, — но бесплатно.

В итоге, — медицинская справка у вас, за которую по незнанию можно отвалить и 4500 руб., а можно уложиться и в 2500 руб.

Что дальше? Идем на сайт ГИБДД, узнаем там, что только в строго в определенных отделениях можно произвести нужную нам процедуру (замена водительского удостоверения, в связи с окончанием срока действия). Но благо, они там все указаны, все есть, адреса отделений и телефоны, — можно выбрать поближе. Там же на сайте можно сразу сформировать платежную квитанцию (ого, уже 2000 руб. за замену прав). Так и делаем, распечатываем квитанцию, оплачиваем в сбербанке, время — третий час, — почему бы и нет? Едем в ГИБДД.

Бывали времена, я множество раз снимал и ставил автомобили на учет. Помню жуткие приезды в 6 утра и получение заветного документа только после обеда …хорошо так после обеда. Но помню и вполне приятные моменты, когда приезжаешь в 16.30, а в 18.00 уже свободен. Но это регистрация автомобиля, — сложные манипуляции, неспешное размеренное прохаживание, наклоны, заглядывание под капот и коврики.. все действительно очень серьезно. Сейчас же, гораздо более простая процедура, заменить один документ на такой же…. Маленькое отступление .. вы все же знаете как меняются банковские карты, в связи с окончание срока действия (документ иногда не менее серьезный).. ты просто приходишь и получаешь новую карту.  Вообщем я  был просто уверен, что если приеду после обеда, то на все про все потрачу, ну максимум полчаса… Заменить водительское удостоверение .. чего проще…???

И вот я в ГИБДД.. в зале пустынно, это радует, вот терминалы электронной очереди и рядом консультант..Да, знал, знал, уже сталкивался, что при регистрации автомобилей используется электронная очередь, талончиков может не хватать на день.. есть определенная такса.. например 500 талончиков в день .. приехали люди в 7 утра .. выстроились в очередь к терминалу.. за 15 минут получили все 500 талончиков и ждут. Счастливые и наглые ждут 1,5 часа, остальные …. видимо сейчас в зале оставались остальные. Но это при регистрации автомобиля!!!! Неужели замена ВУ — такая же глубокомысленная канитель????

— Здравствуйте, сегодня можно заменить права? Сейчас можно это сделать? — спрашиваю у консультанта

— Сейчас??? Нет конечно. Талонов нет, завтра приезжайте в 7.00 за талонами, — отвечает девушка — консультант, с вытаращенными глазами и возмущенным взглядом. — Вообще не обнаглел ли я вот так хотеть быстро заменить права???

— Какой -нибудь другой вариант? — не сдавался я, — Сейчас взять талон на завтра? Поехать в другое отделение? Через интернет?

— Пожалуйста, портал госуслуги, — выдает консультант, попутно поясняя, что электронные манипуляции все равно полностью не избавят меня от реального визита и тягостного ожидания в ГИБДД.

Итак, замена водительского удостоверения у меня проходит в состоянии лишенном динамики и легкости, но огромная надежда и вера в портал госуслуги придает сил и энергии. Правда, первое же с ним знакомство как-то сразу поумерило пыл. Сначала все четко, — регистрация, ты ввел телефон — пришел код активации в смс, ты активировал свою учетную запись, а потом вводи свои данные (паспортные данные и СНИЛС) и пошла проверка ваших данных  … пока не пройдет проверка вы не можете пользоваться госуслугами в полной мере. В настоящее время проверка идет ( может занимать до 5 суток), посмотрим, что будет дальше ..

Дальше больше? ММАС 2014

Запрыгнул в метро, и на полных парах домчался до станции Мякинино. Там в компании двух, все еще курящих парней, за 600 рублей с человека, проник на лучшее автомобильное событие года в Москве, — ММАС 2014!!!

ммас 2014 ha/ma

Да, вот уж действительно, посмотреть там было на что

geely mmac 2014

Мощные белые машины, с сильными моторами стояли и тут и там, их глянцевые кузова манили, хотелось подойти, прикоснуться к ним, положить ладонь на капот, закрыть глаза и слышать шум южно-китайского моря.

faw ммас 2015

И вот ты садишься в faw besturn b70, закрываешь двери, музыкальное безумие прекращается, между тобой и машиной начинает формироваться гармония, но голос консультанта вырывает из неги, — этот автомобиль вы сможете купить за 700 тыщ.. и вот сразу опять приятно.

chery ммас 2014

Интерес к происходящему велик, тачки и телочки, — фокус мужского внимания идеален

brilliance  ммас 2014

Под унц-унц-унц происходящее вокруг воспринимается великолепно. Шум в ушах успокаивает, приходится кричать.

WP_002708

Я одеваю сарафан-фан-фан … уже подъехал мой lifan … Все на ММАС 2014 , — там интересно, очень

 

А мужики-то и не знают…

Пожалуй добавлю плюсов в карму, пользующихся общественным транспортом. Сегодня, промчался от Гудзона до МИФИ, в автобусе, который двигался по выделенной полосе.  Я сидел у окошка, и смотрел вниз, на дорогу,  на это «тыркающее», издающее сигнальные ругательства, и остающееся позади, автомобильное безумие.

Внезапно подумал, что если бы автобус был немного чище, если бы его двигатель издавал меньше шума, если бы двери меньше скрипели, я бы ощущал себя вполне комфортно. Рядом, и напротив сидящие люди только подтверждали это, — кто-то читал книгу, кто-то рыскал в планшете, вообщем все они, вернее их мозг, был ограждены от эмоциональных приветствий других участников движения.

Справедливости ради нужно сказать, что автобус, в который я запрыгнул,  был экспресс, — т.е. останавливается не на всех остановках.