Автобус под управлением Виктора Тихонова в декабре 2017 года въехал в переход станции московского метро «Славянский бульвар». Тогда погибли 4 человека
В декабре 2018 года Дорогомиловский суд Москвы признал его виновным и приговорил к четырем годам колонии общего режима
А еще после того случая, около подземных переходов стали появятся бетонные блоки
Сначала их закрывали досками, а потом наладили производство декоративного пластика
Сначала их ставили перед входом в подземный переход только по ходу движения авто, потом они начали появляться с двух сторон
Потом они начали появляться и около станций метро
Потом на блоках стали зарабатывать еще какие-то люди, когда они превратились в новые рекламные площадки
Сейчас блоки живут своей жизнью, на них удобно присесть с кофе или другой жидкостью, бабулька может разложить свои яблоки
Но кто знает? Есть ли такая аналитика? Тысячи этих блоков за два года предотвратили какую-нибудь аварию? Был ли смысл в их установке?
Конечно, та авария на Славянском бульваре — это страшная трагедия, но данный метод борьбы выглядит очень странно. Все места аварий, где пострадали люди тогда нужно обносить бетонными блоками. Поставил блок и успокоился
Мозолят ли вам глаза эти бетонные ограждения или вы уже свыклись и не замечаете их? Оправдана ли их установка или есть более эффективные меры?
Добавить комментарий