Alezgo

Предыстория. Да, я немного в теме, потому что как-то давно занимался продвижением в Интернет услуг частного автоинструктора. И помню основных игроков на этом рынке. Я сейчас имею ввиду онлайн-каталоги по поиску автоинструкторов. Их тогда расплодилось неимоверное количество. Ужасного качества, сделанные просто на коленке они толкались на первых трех страницах Яндекса.

Что говорить? Я сам сделал свою онлайн-площадку. Юзабилити зашкаливал, но проект пришлось закрыть. Мои ожидания и видение были другими. Разрабатывая проект я предполагал, что автоинструкторы сами будут «генерить» контент на моем сайте. Была реализована возможность вести свой блог,  встраивать видео и много других интересных «фишек».

Но автоинструкторы тех времен с трудом могли заполнить анкеты. Написать пару слов о себе — для многих это была непосильная задача.

Конечно, лет через пять все могло бы измениться. Автоинструктор стал бы более подкован в интернет-технологиях и завалил бы мой сайт интересными историями с нужными ключевыми словами. Но тогда ситуация была совсем другая. Вкладываться в продвижение и в техподдержку пользователей и погружаться в тему совершенно не хотелось. Поэтому я перестал поддерживать проект

Спокойно.Ру. А вот эти парни в те времена выстрелили мощно. Сделали все о чем я писал выше. Плюс постарались организовать удобный прием платежей. Да, получить оплату от автоинструктора в те времена — это тоже была проблема. Нет, платить никто не отказывался. Просто они знали только один способ оплаты…. — Куда подъехать? Так вот — парни из Спокойно.Ру реализовали оплату за размещение на своем сайте через терминалы (возможно Киви, уже не помню)

А еще они перетрясли все аналогичные сайты. Собрали всех автоинстукторов на свой сайт и наняли консультантов в техподдержку. Я помню, что на этом сайте количество автоинструкторов было около 500.

Наши дни. Чудом попал на Спокойно. Hу и просто прифигел

Поиск по всей Москве на этом сайте сейчас дает 11 автоинструкторов. Это невероятно мало.  Я был очень удивлен. Поэтому связался с тем частным автоинструктором (назовем его автоинструктор Вячеслав), услуги которого когда-то продвигал и расспросил его о том, как менялась ситуация на рынке частных автоинструкторов. Итак, начнем:

2001-2006 год. Автоинструктор Вячеслав работал в автошколе на автомобиле с МКПП. За час занятий он получал 350 руб. Количество занятий в день в те времена было 7-8.

В последний (2006 год) год Вячеслав уже кусал локти. Он хотел уйти из автошколы и работать в частном порядке на автомобиле с АКПП. Вячеслав не мог спокойно смотреть как рядом автоинструкторы получают 1000-1500 руб. за час работы. Именно столько тогда просили автоинструкторы за час обучения вождению на автомобиле с АКПП.

Казалось бы где логика? Обучение на АКПП гораздо легче, а стоимость дороже. Все объяснялось очень просто — машина с АКПП стоит больше, значит ученик богатый человек. Поэтому платит больше. Вот и все.

2006-2008 годы. Самое крутое время для автоинструктора Вячеслава. Он ушел из автошколы, купил хюндай на автомате, начал рекламироваться и работать на себя. 10-12 занятий в день!!! выходило у него в те времена. Стоимость часа 1000-1300 руб. Вячеслав быстро поменял свою машину на более престижную

2008 год. Как отрезало. Как выключили свет. Было, было, было и прошло. 5-6 занятий в день осталось.  Стоимость снизил до 1000 руб. Потом до 600 руб. Свободного времени стало много, а денег мало. В панике подключился в службу такси. Это был очень неудачный опыт. Ничего там не заработал. Вячеслав до сих пор не верит в то, что в такси можно заработать.

2012 год. Вообще жара. Кардинально вмешалось государство в процесс обучения вождению. Был отменен экстернат и одновременно с этим увеличилось количество обязательных часов вождения в автошколах.

Это сильно ударили по бизнесу частных автоинструкторов. Во-первых сразу отвалился поток тех клиентов, которые сами готовились к теории и одновременно с этим брали уроки вождения у частных автоинструкторов. Теперь обучение в автошколах стало обязательным.

Во-вторых люди выходили более подготовленными в плане вождения уже из автошкол. Отвалились клиенты, которые раньше вынуждены были брать уроки у частных автоинструкторов после того как отучились в автошколе.

У Вячеслава начались реально трудные времена. Появились дни когда занятий не было вообще

2014 г. Автоинструктор Вячеслав снова устроился в автошколу. Там он мог получить хоть какой-то поток клиентов

2015 год. В России появилась возможность сдавать экзамен в ГИБДД на автомобиле с АКПП. Зоны платной парковки начали вырастать в Москве. Выделенные полосы для общественного транспорта. Каршеринг и велопрокат. Люди перестали покупать новые машины, а некоторые начали отказываться от старых.

2018 год. Автоинструктор Вячеслав сейчас работает в автошколе и иногда подрабатывает в частном порядке. Общее количество занятий -1,5 в день.

Парни. Кто работает частным автоинструктором в Москве? Как у вас дела? Стоит ли сейчас начинать этим заниматься? Или наоборот уходить пока не поздно?