Кроме музея в здании находятся арт-галерея, кино-конференц зал, книжный магазин, кафешки (большое и маленькое), архив, библиотека, парк научных развлечений, коворкинг и др. организации. В целом красивое, но пустынное здание внутри
Территория вокруг Ельцин.Центра оформлена лавочками. Которые похожи на установленные в Москве бетонные блоки около подземных переходов
Вход в музей платный, также в гардероб кроме одежды нужно сдать и свои вещи
Музей поделен на две зоны. Первая — это история России, начиная с Первой мировой войны до развала СССР.
Осуществляется последовательный хронологический переход зрителей из одной эпохи в другую. Первая мировая, Революция, Гражданская, НЭП. На стенах фото и предметы того времени. Отдельно — современные цитаты на стенах, о нелегком времени для простого народа. Цитаты сообщают, что всегда…всегда было тяжело
Репрессии, Великая Отечественная, Культ Сталина, Кукуруза, Космос, Диссиденты — свободы нет по прежнему, по прежнему все плохо
Вторая зона музея — 90-е годы
Такая же последовательная хронология
Мрачные годы во всей красе. Особенно тягостно смотреть на события 91,93 годов.
На фото выше — пример сопутствующих, поясняющих текстов на стенах. Я хорошо помню это «Голосуй или проиграешь», когда будучи студентом попал на концерт под одноименным лозунгом.
Мы прорвались на стадион большой толпой, никто особенно не был против. Тогда я впервые увидел вживую многих артистов. Сташевский и Королева, Серов и Варум, Николаев и Киркоров, всего около 15-ти артистов пели свои песенки пьяной толпе и призывали голосовать
В конце экскурсии можно купить атрибутику с логотипом Ельцин.Центра. Почему-то это перфорация. Перфорация на футболках, кружках, тетрадках. Перфорация на самом здании Ельцин. Центра
Если не читать поясняющие современные цитаты на стенах, а просто смотреть исторические материалы — в музее Ельцина очень интересно
Сотрудники музея охранники- ребята в возрасте. И консультанты — молодежь. По их словам в музее все спокойно. Наиболее яркие случаи — это неожиданные дебаты с противниками Ельцинского режима. Да, в музей Ельцина приходят и такие. А так же посещение музея в пьяном виде.
В Екатеринбурге все стало на свои места. Когда я заказал такси Комфорт-плюс и выскочило радостное сообщение. О том, что ко мне приедет автомобиль бизнес-класса. И приехала Киа Оптима. Отлично! Я полностью доволен.
Как происходит в Москве? Ты вызываешь Комфорт-плюс и к тебе обычно приезжают Тойота Камри, Хюндай Соната и таже Киа Оптима. Большие и новые автомобили
фото: яндекс.картинки
Достаточно часто заказ комфорт-класса берут таксисты которые отнесли свои автомобили к бизнес-классу. Именно тогда и выскакивает уведомление — поздравляем, к вам приедет автомобиль классом выше, за туже цену
И приезжают Ешки, Бмв5 и Ауди 6. Ушатанные, тесные и дорестайлинговые. Нафига такой бизнес-класс, если в новой Тойоте Камри просторнее и тише?
Два дня провел в Екатеринбурге. Лететь из Москвы немногим более 2-х часов. Попасть в центр города из аэропорта Кольцово — минут 25 на такси. Так же я заметил, что в центр города из аэропорта идут рейсовые автобусы. Маленькие и уставшие
Ветер. Самое первое впечатление — порывистый обжигающий ветер в городе. Везде. И в центре и на окраинах. Пришлось купить шапку и перчатки
Бренды. Пока ехал на такси ( потом гуляя по улицам) заметил множество интересных названий различных брендов. Кафе, магазины, рестораны и т.д
В Москве, за ТТК конечно тоже можно встретить заведения с необычными названиями. Но в основном все бренды привычные. В Екатеринбурге видимо у малого бизнеса остается еще какое-то поле для деятельности
Внутри торговых центров — такая же история. Совершенно фантастические названия и оформление
Еще немного про бренды. Европейские меха на Урале — это какой-то веселый развод
После Собянинского благоустройства (которое задает высокие стандарты своими масштабом и скоростью) вряд ли какой город в России-матушке произведет впечатление в этом плане. Сейчас в глуши получишь больше эмоций
Смотровая. Но в Екатеринбурге есть БЦ Высоцкий, а на его 58-м этаже смотровая площадка. Поэтому 250 руб. и смотреть
Стройки. Очень много строек. Как в центре, так и на окраине. Причем, на ограждении строительных участков (и зон благоустройства) здесь еще никто не зарабатывает
Много новых зданий в городе, которые построены в лучших традициях московской застройки начала 2000-х. Стекло и газпромовское сочетание цветов
Полно прекрасных старых зданий
Многие из которых в печальном состоянии
В Екатеринбурге есть малобюджетные, по своему исполнению велодорожки
Провел пару дней в Екатеринбурге, переночевал в отеле Smart Apart at Artek и спешу поделится впечатлением. Впечатление действительно есть, поэтому читайте. Много плюсов и жирный минус в конце
Внешний вид и расположение
Вот такой яркий дизайн имеет этот отель
Находится он в центре города на улице Степана Разина, д.2. В минуте ходьбы от станции метро Геологическая и в паре минут от крупного ТЦ Гринвич
Территория рядом сумбурная
Ощущение неосвоенности, но места много, проблем с парковкой не должно быть
Стоимость в Smart Apart at Artek- 2900 руб. за ночь через букинг.ком
Номер с большой кроватью. Видно, что дизайнер помещения включил фантазию. А может просто скопипастил чье-то решение — неважно
Номер выглядит очень круто. Подиум, яркие цвета, большие окна и интересная мебель
Это полноценная квартира-студия
В которой есть самая настоящая кухня (плита на две конфорки). Вытяжки нет. Есть холодильник, микроволновка, чайник.
Вода из крана имеет запах, пришлось купить воду в бутылках для чая. Чай в пакетиках и сахар присутствует в номере
Стиральная машина в ванной
Напор воды отличный, а душевой уголок закрывается тканью
Мне достался номер на 14-м этаже, на фото выше вид из окна. Так же выше были сплошные плюсы. Ну почти. Ткань в душевом уголке — спорное решение
Теперь разгонимся на минусах
На Яндекс.Картах Smart Apart at Artek называется ЖК Artek
С большой долей вероятности — это апарт-атель, в котором номера приобретали частные инвесторы. Разные люди, которые теперь используют свою собственность по разному. Кто-то сдает посуточно, кто-то на длительный срок, а кто-то проживает сам
Вы взаимодействуете с одним человеком, да, в рамках всего апарт-отеля, но у него в наличии только один номер. И заменить его он вам не сможет. Правда, если есть повод менять. У такой повод был — вряд ли я бы здесь остался более одной ночи
Шумоизоляция. Напрочь отсутствует. Слышно все. Соседей сверху, снизу, сбоку. Корридор, лифты. Кажется, что слышно происходящее лобби на первом этаже
Это очень печально именно в сочетании с крутым внешним видом и отличным дизайном. Один этот минус перечеркивает вообще все
Есть и другие минусы, но они несущественны
Очень маленькая и тесная входная группа
Выпить кофе здесь нереально, эти стулья расположены в узком проходе, прямо за входной дверью, где толпятся и снуют люди
Еще к минусам можно добавить некоторый холод в комнате, необходимость самостоятельного выноса мусора за собой на улицу, но повторюсь, по сравнению с шумоизоляцией — это такие мелочи
Речь конкретно про жд вокзал Брянск-1. Ситуация с организацией автомобильного движения там постепенно меняется (например недавно установили светофор при выезде с территории вокзала). Но по-прежнему до идеала далеко
А может не везло конкретно мне. Последние раза 3-4, приезжая в Брянск на жд вокзал и вызывая такси, это такси не разу не подъехало к тому месту, где я стоял
Такси приезжает, на телефон приходит уведомление, но при связи с водителем (Але, где вы?), всегда ответ такой — Я заехал на парковку, тут вначале, подходите…
Я отвечаю: -Зачем мне подходить? Все равно выезд с вокзала только один и я стою как раз на этом пути Мимо меня не проедете…
На это водители отвечают как под копирку: — Там останавливаться нельзя, большие штрафы, ловит полиция
Никто не хочет выезжать из зоны парковки. Один раз таксист просто бросил трубку и перестал отвечать, а потом отключил телефон вообще (при заказе через Яндекс.Такси)
Все хотят посадить пассажира будучи на парковке, а потом долго с нее выезжать
При этом сразу врубив счетчик. Выезд с парковки может затянуться надолго, поэтому по брянским меркам поездка может стоить на 20% больше.
Хотите сэкономить 20 руб.? Садитесь в машину перед самим шлагбаумом
Действительно — люди протестовали и даже были задержания. Но интересно другое. Я знаю это место и хорошо помню большой сквер, которой придомовой территорией не назовешь.
Это был огромный кусок земли с уставшими детскими и спортивными площадками. Посмотрим на карту
В красном контуре новый ЖК от ПИК. В синем контуре существующие дома, жители которых выражали протест. Посредине — тот самый кусок земли. Согласитесь, для придомовой территории это много
Более того — в новом ЖК появится 855 квартир. Выглядеть он будет вот так
Построят 4 жилых блока высотой 6-28 этажей. На заднем плане мы видим 4 домика местных жителей. Это 1-подъездные 14-ти этажные дома, в каждом из которых 96 квартир
Имеют ли право жители этих 4-х домов на свою привычную территорию? Думаю, что вполне имеют.
Но посмотрите на карту и фото выше. Что делать таким же жителям Москвы, которые уже скоро заселятся в новый ЖК? Кто позаботится об их правах?
Поэтому, если уж бороться за свои права, то нужно было протестовать против строительства нового ЖК. Или против строительства такого большого ЖК.
А нынешние протесты по поводу территории — это примерно как поселить в своей двухкомнатной квартире восьмерых парней. И потом возмущаться — а что так на кухне и в ванной места мало стало?
Территорию отжали почти полностью. Остался кусок со стороны Управы
Сразу за МКАД. Справа, если ехать в область — ЖК Мещерский лес
Слева — ЖК Татьянин Парк
Оба ЖК огромные и находятся в высочайшей степени готовности. Там уже живут люди. Людям нужно метро. И оно здесь появилось. Говорово — станция Солнцевской линии, по которой сейчас можно доехать до Петровского парка.
Очень приятная внешне станция. Возможно потому что новая и здесь пока мало людей. Как внутри, так и снаружи — рядом с вестибюлями чисто и опрятно
Правда нет эскалатора. Возможно где-то спрятан лифт, но я не заметил
Черный, серый, белый — отличное сочетание
Все очень аккуратно, только крышки лавок очень странные
Вопрос актуальный! Турникеты в автобусах отменили, но валидаторы около каждой двери не установили
фото: яндекс.картинки
Пассажиры входят во все двери и в салоне начинается бесполезная толкотня. Люди протискиваюся в сторону единственного валидатора с целью приложить к нему свой билетик
Впрочем, когда салон переполнен, то никто никуда не протискивается. Но в салонах средней наполненности иногда происходит феерическая возня. И оправданно — контролеры все чаще и чаще появляются на маршрутах
Поэтому еще раз — нужно ли прикладывать безлимитную Тройку? Я раньше прикладывал, а теперь перестал, жду встречи с контролером, интересно, что он ответит
Очень крутая идея, турникеты на подмосковные электрички (особенно на выход) это отдельная жесть.
Но, парни, не сильно ли сложно? Может проще распознавать сам билет в кармане или метку в телефоне, чем лицо?
фото: яндекс.картинки
Или физических билетов не будет вообще? Ты сначала зарегистрировался в этой системе, потом прошел там идентификацию (возможно через госуслуги). И теперь просто оплачиваешь абонемент через электронное приложение, тебя узнает система и ты проходишь.
Если же останутся физические билеты, система определяет лицо, а не билет, то ты сможешь отдать свой билет другому человеку, а сам проходить «по лицу»
Какой-то большой скачек вперед. Я почему-то думал, что все будет завязано на смартфон, с помощью которого можно будет проходить через любые турникеты и контуры доступа.
Не знаю даже, чего я хотел больше — оказаться в Питере или прокатится на Сапсане. В Питере-то я бывал, а вот на быстром поезде прокатился впервые. Все те кто мне рассказывал про Сапсан — оказались правы. Кроме времени, за которые ты достигаешь Питера — ничего особенного.
Сапсан. Скорость не ощущается. Поля, леса и реки пролетают за окошком в обычном режиме
Кресла самые обычные. Не откидываются их спинки, только выдвигаются вперед сидения. Существуют различные варианты этих вагонов и обслуживания в них.
В Питер я ехал — кормили в пути, шли без остановок и между сиденьями была розетка
Ехали назад в Москву — не кормили, сделали 3-4 остановки и розетки между сиденьями не было
Но это все мелочи. В Питер за 4 часа — это самое главное
Плитка. Не одной Москвой едина плитка. В Питере тоже происходит благоустройство. Микроскопических масштабов, но применяемые материалы вызывают уважение
Огромные бордюрные плиты
Фасады. Фасады в Питере темные, пыльные, мрачные. Впрочем такие же, какими были фасады в центре Москвы. Пока их не помыли и не покрасили.
Более менее светло только на Невском проспекте, свернешь влево, вправо обязательно натыкаешься на мрачное от времени здание
Хотя даже в этой ситуации можно найти свои плюсы. Очень много декоративных элементов на зданиях находится в состоянии своей первозданной красоты
В Москве уже редко встретишь даже обычную завитушку на фасаде, что бы она не была замазана тысячами слоями краски (штукатурки). И почти утеряла свои формы
Досуг. Объявлениями подобного характера обклеен весь центр Питера
На каждом столбе. Отдых, отдых, отдых. Лола, Жанна, Снежанна
Теремок. Удивление на фудкорте
В Москве такого не видел давно. Картина совершенно зеркальная. Около западного фастфуда толпы людей. У нашего православного Теремка 1-2 человек
Это питерский Бургеркинг. Вообще никого
А это KFC. Два человека! Впрочем время на фото — около 11 утра. Вечером я еще раз появился там. Ситуация выровнялась.
Водосточные трубы. Пьяные помятые
Они такие там через одну. Кто с ними борется?
Что еще можно добавить про Питер? Какие впечатления остались от города, когда побывал там в формате «одним днем»
Почему-то город показался более суетлив. Торопятся пешеходы, торопятся машины. Но более креативен. Многие вывески на различных заведениях заставляют обращать на себя внимание
